Forum Motocykle 125

Witam.
Niedawno kupiłem Yamahe MT-125. Jest to mój pierwszy motocykl "do nauki" i w ogóle się nie znam na ich mechanice.
Mój problem jest taki, że moja Yamaszka ma małą prędkość maksymalną. W dokumentach jak i w filmikach na internecie jest to około 120 KM/H a mój osiąga 90 a z górki 100. Wbijanie 6 biegu biegu nawet nie ma sensu bo moto wtedy zwalnia. Z tego co wiem, to moto nie był blokowany bo to 4t a ich się ponoć nie blokuje. Ważę 80kg i trochę wieje ale nie wierze, że to może mieć wpływ na aż tak dużą różnicę.
Zastanawiam się co to może być, ja się w ogóle nie znam więc proszę was o porady.
Pozdrawiam
Mateusz

Sprawdź zębatki, ile mają zębów, warto było by się przedstawić wszystkim link: przywitaj-sie-f50/

Miałem tę yamahę w ramach testu i ze mną za sterami czyli praktycznie jak w dwie osoby,rozpędzała się max. do 116 km/h i raczej na 5 tym biegu.Przejechałem ok 70 km trochę po s8 i wydaje mi się ,że 6 tka to nadbieg do ekonomicznej jazdy.Twoja maszyna albo jest zablokowana albo ktoś coś mieszał przy zębatkach.Ostatnią możliwością jest za mały stopień sprężania.Łatwo to sprawdzić wkręcając zamiast świecy manometr.

bob127 pisze:Twoja maszyna albo jest zablokowana albo ktoś coś mieszał przy zębatkach..

Czyli jest możliwość, że jest zablokowana? Myślałem, że 4t nie blokują. Dodam, że kupiłem motorek w Belgii. A co do zębatek, to wystarczy, że policzę ich ilość jak kolega wyżej zasugerował?

Kompresji sprawdzona?

Nic nie sprawdzałem, ja się na tym nie znam to mój pierwszy motocykl w życiu

Policz zęby.Najpierw na zębatkach,potem sprzedającemu,haha
policz i wpisz tu,koledzy odpowiedzą-czy prawidłowe przełożenie.
A kompresję,czyli ciśnienie sprężania mierzymy specjalnym manometrem przykładanym lub wkręcanym w miejsce świecy,po czym
kręcimy silnikiem za pomocą startera przy wyłączonym zapłonie zakręconym paliwie i manetce gazu na full do momentu,gdy manometr ustali się.Odczyt porównujemy z danymi fabrycznymi,i wiemy co piszczy.
jeśli coś pomięszałem-koledzy sprostują.

No to wypadało by sprawdzić kondycję silnika, porównać wskazania "budzika" z gps
Jest wiele rzeczy, nikt Ci na forum nie da przepisu w stylu "utnij różowy kabelek"
Polecam poszukać mechanika albo samemu się nauczyć.
Jednak zaczynalbym od sprawdzenia kondycji serducha

Przy mojej wadze 90 kg przy pełnym pochyleniu na bak w dobrych warunkach jestem w stanie złapać 120 km/h albo trochę więcej.
W bezwietrzną pogodę mogę utrzymać 105-110 jako prędkość przelotową.Na 6 biegu praktycznie już nie przyśpiesza.Do 100 nie ma żadnego problemu w pozycji wyprostowanej.Mam przebieg 7000 km moto z polskiego salonu.Jeździłem wcześniej innym MT-kiem jako demo dilera , dostałem go na godzinę czasu i pamiętam że 110 przekraczałem.
Zobacz ile osiągasz na 4 biegu do odcięcia bo u mnie jest to równe 100.

Na chwile obecna bez mechanika możesz policzyć zęby. Przód i tył. Napisz ile ich jest. Tak jak MateuH pisze sprawdził bym serducho i ile na manometrze wybije