Forum Motocykle 125

Mój szanowny małżonek Rytter wymienił mi dziś dźwignię do zmiany biegów.
Nie wiem czy to może mieć jakiś związek , ale od tego momentu "giną'' mi biegi , chcąc obniżyć bieg z 4 na 3, wyskakuje mi w trakcie jazdy neutral... jakieś szaleństwo ...
Czy ktoś mi jest w stanie coś podpowiedzieć co się dzieje, bo mąż zamilkł w tej sprawie ?...


Przypominam , ze jestem kobietą, ale techniczną

Ja teraz skupilem sie na zębatce... A na skrzyni sie nie znam.
Doooobranoc.

Dżwignia taka sama jak poprzednia czy dłuższa (chodzi mi nie tylko o samo ramię dźwigni (to mocowane do wieloklinu) tylko także łącznik. Jeżeli one się różnią to podejrzewam konieczność regulacji na zasadzie podkręć-przymierz-odkręć przymierz itd. nie mógł zepsuć skrzyni przez wymianę dźwigni. Pozdrawiam! P.S. rozumiem że nie chodzi tu tylko o "wyświetlenie neutralnego biegu" -lampka, tylko o jego realne wrzucenie po tej 4-ce?

Tempest pisze:Dżwignia taka sama jak poprzednia czy dłuższa (chodzi mi nie tylko o samo ramię dźwigni (to mocowane do wieloklinu) tylko także łącznik. Jeżeli one się różnią to podejrzewam konieczność regulacji na zasadzie podkręć-przymierz-odkręć przymierz itd. nie mógł zepsuć skrzyni przez wymianę dźwigni. Pozdrawiam! P.S. rozumiem że nie chodzi tu tylko o "wyświetlenie neutralnego biegu" -lampka, tylko o jego realne wrzucenie po tej 4-ce?

Zdjelismy z pracownikiem moto z dzwigni biegow.
Dzwignie przedluzylem o 3,5 cm zeby po prostu latwiej operowac stopą bo w moim tak jest.
Ja dzis sprawdze osobiscie te biegi bo cos mi sie to wydaje dziwne.
Ps. A u mnie po zmianie zebatki moto na czworce leci 110, a dalej boje sie sprawdzac a jest zapas gazu na tej czworce.
Czy jest ryzyko ze na piatce oderwe sie od asfaltu?

rytter pisze:Czy jest ryzyko ze na piatce oderwe sie od asfaltu?

Ryzyko jest, a że obecnie w przestrzeni powietrznej różnie bywa, przed sprawdzeniem tego sugeruję zamontować ze dwa AIM-9X Sidewinder, tak na wszelki wypadek, gdyby się jakiś SU-27 napatoczył w pobliżu..

A tak na poważnie, to zmiana zębatki-jeśli jest ona właściwie dobrana wydłuża biegi, zwiększa też czasem prędkość maksymalną/przelotową, jednak bieg 4 generalnie staje się biegiem zastępującym i 4 i 5-tkę. Z racji spadku mocy na kole piątkę raczej trzeba będzie traktować jako nadbieg na długich prostych bez wzniesień bo utrzymania prędkości przy komfortowych obrotach.

Pozdrawiam!

rytter pisze:Zdjelismy z pracownikiem moto z dzwigni biegow.
Dzwignie przedluzylem o 3,5 cm zeby po prostu latwiej operowac stopą bo w moim tak jest.
Ja dzis sprawdze osobiscie te biegi bo cos mi sie to wydaje dziwne.

Sprawdź ustawienie dźwigni na wieloklinie dźwigni (trzeba dobrać odpowiedni kąt).
LwG!

Tempest pisze:

rytter pisze:Czy jest ryzyko ze na piatce oderwe sie od asfaltu?

Ryzyko jest, a że obecnie w przestrzeni powietrznej różnie bywa, przed sprawdzeniem tego sugeruję zamontować ze dwa AIM-9X Sidewinder, tak na wszelki wypadek, gdyby się jakiś SU-27 napatoczył w pobliżu..

A tak na poważnie, to zmiana zębatki-jeśli jest ona właściwie dobrana wydłuża biegi, zwiększa też czasem prędkość maksymalną/przelotową, jednak bieg 4 generalnie staje się biegiem zastępującym i 4 i 5-tkę. Z racji spadku mocy na kole piątkę raczej trzeba będzie traktować jako nadbieg na długich prostych bez wzniesień bo utrzymania prędkości przy komfortowych obrotach.

Pozdrawiam!

Wlasnie o to chodzilo glownie w tym zabiegu.
Generalnie jest tak ze nizsze obroty obsluguja te same predkosci ktore byly wczesniej. Moce sa te same ale spada po prostu moment obrotowy. To bardzo wyczuwalne. Moto jednak jedzie plynniej. Biegi mozna dluzej podkrecac, jedzie tak jakos inaczej, szybciej dochodzi do 80 km/h.
Setke w zasadzie robi bez wysilku. A piatka uspokoi obroty na dlugich prostych przejazdach.
Planuje zamontowac spadochron do hamowania na na owiewke sprowadze z NASA plytki do poszyc promow kosmicznych.
Muchy konskie juz rozbijaja sie na kasku wydajac dzwiec, jakby cichy pisk "aua!" i wiecej juz nic nie mowia.

Temat nie aktualny. Zona musi sie nauczyc zmieniac biegi.

rytter pisze:Temat nie aktualny. Zona musi sie nauczyc zmieniac biegi.

Mężu poproszę o sprostowanie w sprawie zmiany biegów:)
Mam świadka, Martini wszystko słyszała, jak mówiłeś ,że jednak ciężko się zmienia biegi
No:)

jellow pisze:

rytter pisze:Temat nie aktualny. Zona musi sie nauczyc zmieniac biegi.

Mężu poproszę o sprostowanie w sprawie zmiany biegów:)
Mam świadka, Martini wszystko słyszała, jak mówiłeś ,że jednak ciężko się zmienia biegi
No:)

Jestem przymuszony na drodze szantazu do stwierdzenia ze dwojka wbija sie czasem ciezko. To cale problemy skrzyni biegow

Tak czy owak nauka zmiany biegow jest konieczna