Forum Motocykle 125

romek37 pisze:To doczepią się różnicy między stanem faktycznym a zapisem w dokumentach. Ubezpieczalnie wykorzystają każdą możliwość aby uniknąć wypłaty odszkodowania albo wystąpić z regresem.

Nie. Zażądają jedynie dopłaty różnicy w stawce ubezpieczenia. A w razie "w" rzeczoznawca musi udowodnić, że to przeróbka była powodem zdarzenia.

Szczerze. Taniej, wygodniej i bezpieczniej zrobic prawo jazdy A i kupic jakas 400-500cc. Legalnie, hamulce dostosowane do osiagow silnika i silnik nie chodzi ciagle z duzym obciazeniem zeby wyciagac te 105-110km/h.

Ja na ta chwile zaczalem 3 sezon na 125, teraz juz z prawkiem A. Spokojny cruising w trasie a po miescie latwo przejechac przez korek.

Fotom pisze:Nie. Zażądają jedynie dopłaty różnicy w stawce ubezpieczenia. A w razie "w" rzeczoznawca musi udowodnić, że to przeróbka była powodem zdarzenia.

Problem to nie jest dopłata do stawki - problem to regres, którego TU może zażądać powołując się na fakt, że:
- motocykl nie był dopuszczony do ruchu
- kierujący nie miał uprawnień



Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

dejv pisze:- motocykl nie był dopuszczony do ruchu
- kierujący nie miał uprawnień

Właśnie , nie chodzi o udowadnianie że moc była powodem wypadku. Chodzi o to że jeździec tak jakby jechał bez prawa jazdy a motocykl ma nieważne badania techniczne więc defacto, nigdy nie został dopuszczony do ruchu a wystarczy tylko jeden z tych powodów, by polisa OC była nieważna.

arapaho pisze:Właśnie , nie chodzi o udowadnianie że moc była powodem wypadku. Chodzi o to że jeździec tak jakby jechał bez prawa jazdy a motocykl ma nieważne badania techniczne więc defacto, nigdy nie został dopuszczony do ruchu a wystarczy tylko jeden z tych powodów, by polisa OC była nieważna.

Troche "mieszasz" pojęcia.
Według naszego prawa polisa jest (niemal) zawsze ważna.
Wyjątkiem są sytuacje gdy kierowca uciekł z miejsca zdarzenia, był pod wpływem narkotyków lub alkoholu.

Natomiast inne rozbieżności typu właśnie wspomniany brak uprawnień czy działania, które mogą formalnie oznaczać "cofnięcie" dopuszczenia do ruchu z reguły kończą się regresem, czyli sytuacja gdy TU domaga się od nas regresu zwrotu wypłaconych środków i kosztów.

Oczywiście mówimy o sytuacji gdy jesteśmy sprawcą i to z naszej polisy jest coś wypłacane.

Racja, trochę to uprościłem

Witam, zaciekawił mnie temat ponieważ sam ostatnio zmieniałem silnik ze 125 na inny. Otóż chińskie silniki do kupienia na aukcjach internetowych marki np moretti czy inne o pojemności 125 mają moc ok 8-9 KM, 150 to już moc 11-13 KM i dlatego właśnie zdecydowałem się na 150 bo moc jest ta sama co oryginalnego silnika od Junaka 122 którego mam. Różnicy nie mam żadnej, prędkość, przyspieszenie, spalanie jest identyczne.