Forum Motocykle 125

Hej, chłopaki i dziewczyny - nie ma co nikogo dyskryminować jeśli chodzi także o mechanikę
Mam taką sprawę. W związku z przesiadką z mojego Suzuki GSX-R na Varadero chciałem od razu wprowadzić kilka usprawnień i tu wymyśliłem, że dobrym pomysłem jest włącznik świateł awaryjnych.
Udało mi się kupić bardzo fajne przełączniki zespolone - zamiast fabrycznych, oryginalne były bardzo zniszczone i nie nadawały się do "uzdrowienia". Podłączeniem się trochę zmartwiłem, bo jest masakra jeśli chodzi o przewody, trochę ich dużo, ale najgorzej jest z przerywaczem. Nie idzie mi dopasować niczego co by pasowało.
Także może ktoś z Was już przerabiał taką sprawę i coś mi podpowie na ten temat
Pozdrawiam wszystkich Do szybkiego zobaczenia na trasie LwG

RiderJaslo pisze:Hej, chłopaki i dziewczyny - nie ma co nikogo dyskryminować jeśli chodzi także o mechanikę
Mam taką sprawę. W związku z przesiadką z mojego Suzuki GSX-R na Varadero chciałem od razu wprowadzić kilka usprawnień i tu wymyśliłem, że dobrym pomysłem jest włącznik świateł awaryjnych.
Udało mi się kupić bardzo fajne przełączniki zespolone - zamiast fabrycznych, oryginalne były bardzo zniszczone i nie nadawały się do "uzdrowienia". Podłączeniem się trochę zmartwiłem, bo jest masakra jeśli chodzi o przewody, trochę ich dużo, ale najgorzej jest z przerywaczem. Nie idzie mi dopasować niczego co by pasowało.
Także może ktoś z Was już przerabiał taką sprawę i coś mi podpowie na ten temat
Pozdrawiam wszystkich Do szybkiego zobaczenia na trasie LwG

Hej. U nas jest mało ludzi z Varadero, a jeszcze trzeba kumać żeby zrobić. Proponuję zapytać (najpierw szukać przez lupkę) na forum Honda Varadero. Tam na 100% wiedzą. Robią cuda ze sprzętami. Kwestia żeby ktoś chciał Ci pomóc "bez świrowania"

RiderJaslo pisze:może ktoś z Was już przerabiał taką sprawę i coś mi podpowie na ten temat

Ktoś przerabiał
Oryginalnie częstotliwość przerywacza zależy od obciążenia, więc jak puścisz wszystkie kierunki na raz, to będą mrugać za wolno. Trzeba by wymienić na elektroniczny (taki do ledów), zwracając uwagę na max. moc, którą można do niego podłączyć. Jak, przy okazji, wymienisz żarówki na ledy, to dopuszczalne obciążenie przerywacza nie będzie musiało być duże.

Fotom pisze:Ktoś przerabiał
Oryginalnie częstotliwość przerywacza zależy od obciążenia, więc jak puścisz wszystkie kierunki na raz, to będą mrugać za wolno. Trzeba by wymienić na elektroniczny (taki do ledów), zwracając uwagę na max. moc, którą można do niego podłączyć. Jak, przy okazji, wymienisz żarówki na ledy, to dopuszczalne obciążenie przerywacza nie będzie musiało być duże.

Hej, znalazłem taki przerywacz elektroniczny, który ma od 0.01 do 150W także myślę, że nie powinno się nic podziać, pytanie tylko czy jego się jakoś programuje żeby ustawić częstotliwość czy jest jedna stała i niezależnie od obciążenia "układu" zawsze jest np 85/min. Zamówiłem na Gmoto dwie sztuki do testów i się zobaczy

Istnieją przerywacze z regulacją częstotliwości, można je poznać po potencjometrze na obudowie. Ale większość ma już stałą, niezależną od obciążenia, częstotliwość, zgodną z przepisami (1 do 2 razy na sekundę).

No właśnie, tak mi się zdaje, ale w tym modelu nie napisali nic o częstotliwości i dlatego się zastanawiam czy jest regulowany czy stały. Dzięki za pomoc

Polecam się

Skoro znalazłem schemat do Varadero i trochę go poprawiłem żeby jakość była dość sensowna to się dzielę

Dodam, że to jest schemat sprzed "małego" liftu (2001-03). '04-'06 jest ciut inny, poliftowy (>'07) trochę bardziej inny

Szczerze nie wiedziałem, że jest jeszcze różnica w przed-liftach. A masz może coś do rocznika 2006?
Duże są różnice?