Forum Motocykle 125

Patrz jak wyładniałem. I włosy ładne, długie, blond mam :).

michcron pisze:Patrz jak wyładniałem. I włosy ładne, długie, blond mam :).

Ty, patrz na swój motór, a nie na blondynkach :)

Pogoda w sobotę i niedzielę nie dopisała więc te dwa dni spędziłem w garażu. Zmotałem sobie automatyczne smarowanie łańcucha.
Zbiorniczek na olej z elektrozaworem poniżej:


Dysze wykombinowałem aby zlutować. Ostatecznie nakrętki z miedzi poszły bliżej siebie.


Dysze wylotowe przy zębatce, dławik przepływu oleju i trójnik:

Dodatkowe dwa przekaźniki uruchamiają elektrozawór na 5 i 6 biegu.


Teraz ciekawe czy to zadziała ?

wolfqanq pisze:Bardzo ciekawe.. Możesz podać więcej szczegółów ? Skąd toto wie ,który bieg masz zapięty?

Jasne, że moge. Zamiast czujki luzu mam czujkę luzu i biegów od 1 do 6. I wyświetlacz biegów. Sam jeszcze nie wiem czy smarowanie na 5 i 6 wystarczy?

Ilość kropli ustawiam dławikiem. Sam tego nie wymyśliłem . W internetach są przykłady.

Powiem tak, wielki szacunek dla Twojej pracy, umiejętności, pomysłowości i przede wszystkim pasji, jaką darzysz motocykl. LwG!

Dzięki za uznanie. Przejechałem się dziś kawałeczek i wygląda na to, że działa i armaty. Na obwodzie zębatki jest tłusty ślad oleju. Jeszcze do ustalenia mi zostało dawkowanie oleju.

Bardzo ciekawy projekt. Jakim olejem smarujesz ten łańcuch?

Przekładniowym SAE 80W90. Taki jest zalecany przez producenta łańcucha. Jak pisałem wcześniej popatrzyłem rozwiązanie w internetach. Jedynie rozmieszczenie elementów jest autorskie . Nie było łatwo to upchnąć pod siedzeniem. No może jeszcze wpadłem na to aby elektrozawór się otwierał na dwóch najwyższych biegach. Sam nie wiem czy to dobry pomysł? Wyjdzie w praniu. Chodziło mi o to aby olej przestawał kapać gdy redukuje biegi i mam zamiar się zatrzymać. Pewnie przez to rozwiązanie w trasie będzie więcej oleju a w mieście mniej.