Forum Motocykle 125

Matizz86 pisze:czy nie wywalić tego zelowego akumulatora i nie wsadzić zwykłego kwasowego

Akumulator żelowy też jest kwasowy.

Niestety podmiany akumulatora na standardowy nie przyniosła rezultatu

Nigdy by nie przyniosła. Jak pisałem - to taki sam akumulator. Różni się tylko krzemionką w elektrolicie, która czyni go żelem.

Jutro powinienem odebrać Satka od mechanika to sprawdzę jak u mnie wygląda kwestia parametrów ładowania.

Na jednym z forów wyczytałem, że problemem może być też przekrój przewodów oraz sama wtyczka. Gość zastosował dodatkowe kable i było ok. Ja wczoraj odebrałem zregenerowany stator i w rozmowe z gościem wyszło, że te modele bardzo nie lubią słabych (patrz mocno rozładowanych i zasiarczonych akumulatorów) oraz dodatkowych źródeł odbiorników. Prowadzi to właśnie do spalenia jednej lub wiecej cewek i w konsekwencji do problemów z ładowaniem. W moim były wyraźne ślady przegrzania na dwóch cewkach, a ładowanie na wolnych obrotach miałem około 12.3 v . Po zamontowaniu dokonam pomiarów 8 mam nadzieję, że problem zniknie, choć na wiosnę kupię i tak nowy akumulator bo ten już słabo trzyma.

Byłem dzisiaj w serwisie i wyszło na to że stator który kupiłem z internetow jako sprawny ma przebicie. Mam wysłać im ten pierwotny a ich magik na przewinac stator. Zrobiłem dzisiaj dwieście kilometrów i dało się jechać. Nic złego się nie działo

Dlatego nie ma nic lepszego od profesjonalnej regeneracji statora, zwykle po takim zabiegu wytrzyma dłużej niż oryginał. Mój przejechał ponad 23 tyś km, więc mam nadzieję, że przez następne dwa sezony będzie spokój.

Wreszcie znalazłem trochę czasu i stator wymieniony wraz z nowym olejem i filtrem. Ładowanie na wolnych obrotach 14v. Niestety akumulator już słabo trzyma i na wiosnę będzie nowy (słabe akumulatory przyczyniają się do uszkodzeń uzwojenia na statorze).

Tak wiec w temacie ładowania już wszystko ok. Wróciłem do oryginalnego statora którego moje majstry naprawiły. Ten który kosztował mnie dwie stowki na allegro okazał się nie sprawny do końca. Mogę go komuś za stowke sprzedać. Mam ten sprawny regulator napięcia oryginalny używa jak by ktoś potrzebował to ten tego wiecie co robić

Fajny temat z tym miernikiem napięcia. Ja mam gdzieś zakupiony na ali wskaźnik naładowania akumulatora i zamontuje go raczej przy jego obudowie (pod siedzeniem) aby nie ciągnąć kabli i mieć napięcie bezpośrednio z klem akumulatora.