Forum Motocykle 125

marino166 pisze:I jak Ci się ogólnie sprawuje ten sprzęt, masz go od nowości, jak z częściami?

Nie mam od nowości. To rocznik 2003. Rożnie z nim bywało, ale się turlam tu i tam . 13-14 tys. na razie nim nakręciłem przez 2 lata.
Części jak na razie spoko, są dostępne. Trochę słabą kompresję ma silnik, ale jeszcze nie spadło do limitu serwisowego.

A ile już ma nalatane i ile mniej więcej wytrzyma taki silnik do remontu?

marino166 pisze:A ile już ma nalatane i ile mniej więcej wytrzyma taki silnik do remontu?

Na liczniku 28 000. Ale to raczej nie prawda. Ile wytrzyma do remontu to nie wiem? Mój może wytrzyma do końca sezonu i kolejny pomiar ciśnienia w cylindrach prawdę mi powie.

Zakupiłem ostatnio na Aliexpress przepustnicę podciśnieniowe do gaźników. Można zaoszczędzić 200 zł. Są do XV 250 Virago mimo to pasują do Hyosunga . Tłok w tych z Ali ma jeden większy otwór na podciśnienie te od Hyosunga mają dwa mniejsze. Mimo to motocykl działa, jedzie. Chyba wreszcie wyeliminowałem "zamulenie moto" przy 7-8 tys.. Ostateczny test będzie w drodze do Skulska.

marino166 pisze:A ile już ma nalatane i ile mniej więcej wytrzyma taki silnik do remontu?

Jak kupisz nowy, będziesz dbał i nie katował to i 80-100 tyś wytrzymie.

Teraz Hyosung na moją miarę zaczyna wyglądać o tak :

Chce się powiedzieć WOOW !!!

Kolorystyka ciekawa!
I ta głowica nawiązująca do pewnej marki
"makaronów" Oryginalnie!
Masz teraz jedyny taki motocykl w UE!

Makaronów ? . Dzięki za uznanie. Jak pisałem była to nauka lakierowania.
Kolor na żywo wygląda inaczej, na fotkach jakiś taki ten bordowy nie wyraźny. A to metalik.

Na jajcarni ocenimy