Forum Motocykle 125

To nie tego się boję a braku czasu na to siedzenie. Garaż bez ogrzewania chyba trzeba będzie stanowisko w piwnicy budować.

Ma ktoś może wiedzę i doświadczenie na temat stosowania uszczelniaczy zaworów? Oryginalny jest taki :


A jak by tak zastosować zamiennik ze sprężynką? W necie trafiłem na info, że taki jest lepszy. W samochodach też raczej taki widziałem.

Jakoś nie mogłem wydłubać uszczelniaczy zaworów. Z pomocą przyszły szczypce zrobione ze szczypiec i nakrętki. Patent działa.

Z uwagi, że robię ten remont naszła mnie taka dygresja przy przeglądaniu ofert cenowych części do silnika. Nie da się tego nie zauważyć, że chyba z powodu popularności 125 ceny części są nie przyzwoicie wysokie. Na ten przykład części silnikowe do pojemności 650 są dwa razy mniejsze. Nie widzę tu innego uzasadnienia jak chęć powiększania zysku. Przecież taki np. zawór do 650 jest większy od zaworu do 125, czemu więc kosztuje 2 razy mniej? Ogólnie rzecz biorąc tanie są rzeczy, które można zamienić na ogólnodostępne. Łożyska, uszczelniacze, .... Takie to cwaniaczki. Ale jesteśmy z tego znani, że nie ma cwaniaka na Polaka .
Pożyjemy zobaczymy, jeśli kanał dostawy z Korei się sprawdzi to olać sklepy z PL. No chyba, że się komuś spieszy.

michcron
W kwestii uszczelniaczy wiedzy nie mam,lecz analogicznie do uszczelnień typu
SIMMERING zapewne sprężynka nie pogorszy właściwości,a wręcz przeciwnie.
A może to nie sprawa zamiennika,tylko postępu w konstrukcji
Sukcesów w pracy garażowej!

Też zauważyłem że części do 125 są potwornie drogie. Np w moim silniku poza wałem, cylindrami i tlokami itd części są niemal identyczne jak w 250. Z tym że od 250 są tańsze
Nie wiem jak w hyo jest bo np do GA nic nie mogłem znaleźć. Dlatego go sprzedać musiałem, bo poza tym mi się podobał. Nawet były plany swapowania tego na górze czy inne książki. Byłem w Tekstach oglądać silniki.. Po połączeniu kosztów tamtych silnikow wraz z instalacją plus remont/serwis poszła decyzja o zmianie maszyny na inną z v pod bakiem. Decyzji nie żałuję a wręcz przeciwnie.
Ale do tematu. Jaki masz czas oczekiwania na graty? Bo ostatnio z aliexpresu paczki przychodzą do mnie bardzo szybko. Np. Psy paczka przyszła w wtorek a system liczył dostawę na 15 XiI - 4 I 2018. Życzę powodzenia

Termin dostawy do 30 dni. Czekam jeszcze, tak najpóźniej początek stycznia poczka powinna dojechać.

Uszczelniacze zaworów chyba pasuja od Hondy CB 600, APRILIA Leonardo 125. 3,1x7,6x8,1. Może spróbuję? A może oryginały? Nie zdecydowałem jeszcze.

Zmieniłem zdanie i silnik został rozpołowiony. I polecam to przy remoncie. Przy skręconym dole łożyska wydawały się dobre. Po rozkręceniu, na luźno są do wymiany, część z nich hałasuje i ma "zacięcia". Wymieniam wszystkie.
Do tego celu zrobiłem dwa "ściągacze". Ściągacz koła magnesowego, rozmiar dolnego gwintu 30x1,5, reszta ściągacza zależny od wyobraźni twórcy.


Drugi ściągacz zrobiony jest z ceownika 30x30x2 mm, nakrętek łącznikowych. Centralna śruba (do oparcia o wał korbowy) to M10 (klasa wytrzymałości 10.9 i śruba i nakrętek łącznikowych). Zalecam M12, lub wyższą klasę wytrzymałości bo śruba mi się wygięła. Boczne śruby - pręt gwintowany(do aluminiwego korpusu silnika) to M8 z przyspawanymi na końcu śrubami M6.

Miałem ciężka przeprawę z łożyskami igiełkowymi. Nie posiadam oczywiście odpowiedniego ściągacza i poległem. Sposoby na towot, na jakiś kombinowany na szybko ściągacz spełzły na niczym.

Próbowałeś na gorąco? Wrzuć karter do gorącego oleju. Rozszerzy się na tyle, że łożysko powinno wyjść bez problemu.