Forum Motocykle 125

Tak wyglądają rolki Forzy po niespełna 5 tysiącach przebiegu. Wszystkie bardzo ładne , bez oznak zużycia czy przytarć.
Dziś wymieniłem wariator na Malossi - testy dopiero jutro...
U mnie ta apka Drag Racer nie chce za bardzo współpracować ,ciagle szukała GPS ,a jak już znalazła to tylko na chwile i udało mi sie zapisać jedno przyspieszenie na oryginalnych rolkach i do 60km/h wyszło 8,7s - co w porównaniu do wyników Kymco(Jorga) i Peugeota(Damianciego) wydaje się dość dziwne....

djpj1 pisze:Sklep Google - Drag Racer.

Dzięki.

djpj1 pisze:Tak wyglądają rolki Forzy po niespełna 5 tysiącach przebiegu. Wszystkie bardzo ładne , bez oznak zużycia czy przytarć.
Dziś wymieniłem wariator na Malossi - testy dopiero jutro...
U mnie ta apka Drag Racer nie chce za bardzo współpracować ,ciagle szukała GPS ,a jak już znalazła to tylko na chwile i udało mi sie zapisać jedno przyspieszenie na oryginalnych rolkach i do 60km/h wyszło 8,7s - co w porównaniu do wyników Kymco(Jorga) i Peugeota(Damianciego) wydaje się dość dziwne....

5 tys. to niewielki przebieg. Czekamy na wyniki testu Multivara.
Moje rolki po 12 tys. Na zdjeciu.
Wstępne wyniki Dr Pulleya, niewiele się różnią od oryginalnych rolek. Na razie testowałem, w jednym miejscu, ale jeszcze muszę sprawdzić na autostradzie. I na innej testowanej prostej.



Wysłane przy użyciu Tapatalka

Damianci pisze:Ale ja mam jeszcze test na innym odcinku. W obie strony wyszło podobnie. Droga między TG a Nakłem.

Nie masz uprawnien by zobaczyc obrazek!

Nie masz uprawnien by zobaczyc obrazek!

Ten sam odcinek na rolkach Dr Pulley.



Wysłane przy użyciu Tapatalka

To tak widzę :
Lasowicka do tg - 80 km/h w 16.9 sekundy oryginały
Lasowicka do tg - 80 km/h w 15.3 sekundy Dr Pulley
Różnica - 1.6 …
Mówiłem, żeby skusić się na jeszcze lżejsze....

djpj1 pisze:To tak widzę :
Lasowicka do tg - 80 km/h w 16.9 sekundy oryginały
Lasowicka do tg - 80 km/h w 15.3 sekundy Dr Pulley
Różnica - 1.6 …
Mówiłem, żeby skusić się na jeszcze lżejsze....

No tak, ale prędkość tylko 97, na lżejszych było by jeszcze mniej. Ciekawe jest to, że przy licznikowej prędkości 100 (95 gps) obroty wyniosły niecałe 8 tys. A przed wymianą było ok. 500 więcej. Zakładam, że przy moim stylu jazdy w trasie powinien palić mniej.

Dodatkowo wydaje mi się, że w moim modelu z nowym silnikiem od 2017, oryginalne rolki to są chyba 11,5 gram, a nie 12,3, bo tyle podaje Dr Pulley, ale dla modelu od 2013, ale niekoniecznie uwzględnił zmianę silnika w 2017. Zakładałem, że różnica na wadze to wynik zużycia. Ale teraz myślę, że mimo przetarć to raczej niemożliwe, żeby straciły tyle na wadze. Więc jeśli teraz mam pulleye 11 gram, czyli tylko 4 % lżejsze od oryginałów, to wnioskuję, również po pierwszych testach, że będzie się lekko lepiej zbierał, V max będzie bez zmian, ale przy mniejszych obrotach przy prędkości przelotowej będzie mniej palił. Ciekawe jaki przebieg będę musiał zrobić, aby zakup się zwrócił.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

To się nigdy nie zwraca to hobby.

Przygotowania do porównania trwają - rolki fabryczne Honda / Malossi Multivar 2000. Przyspieszenie.

Mój filmik z porównaniem jest w przygotowaniu. Odrzuciłem pomiary Drag Racer, bo były zbyt różnie, trzy razy próbowałem na tym samym odcinku i wychodziły różne wyniki. Testy nagrałem kamerą Go Pro z funkcją gps. To narzędzie po ponad miesiącu używania i porównywania z gps telefonu komórkowego oraz licznika uważam za dość dokładne. Wstępnie mogę powiedzieć, że wymiana rolek na Dr Pulley nie spowodowała znacznej poprawy osiągów. Ale jest ogólnie na plus. Przyśpieszenie nieznacznie wzrosło, obroty przy prędkości przelotowej 80-90 km/h spadły o ok. 500. Jedyny minus to spadek prędkości maksymalnej na autostradzie, szczególnie przy jeździe z górki. Na autostradzie A1 na testowanym odcinku na oryginalnych rolkach wykręciłem z górki 115 wg gps (obroty 9500), a na Dr Pulley 105 (obroty 8200). Ale na tej samej autostradzie jadąc pod górkę przed wymianą jechałem 88, a na Dr Pulley 93. Czyli pod górkę jeżdżę teraz szybciej, ale chyba muszę zapomnieć o rekordach prędkości, bo na prostej drodze teraz udało mi się max. 100, a wcześniej czasami dobijałem do 110. Właściwie najbardziej istotnym elementem, który się zmienił po wymianie rolek to zmniejszenie obrotów silnika przy wyższych prędkościach. Aktualnie przy licznikowej prędkości 100 (95 gps) obroty wynoszą 7800, a wcześniej było 8300.
Dla przypomnienia: wymieniłem oryginalne okrągłe rolki po przebiegu 12 tys. km o wadze 11,5 gram/szt. na rolki Dr Pulley 11 gram/szt.

Pierwsze wrażenia po wymianie rolek na korzyść, jest ciszej, płynniej, reaguje szybciej na manetkę, obroty przy 100 licznikowej spadły o jakieś 200/300 obrotów, prędkości nie spadła a nawet odnotowalem co prawda jednorazowo o 4 km/ h więcej.